EIC

EIC: Exhaust Impulse Charger - Ein effizientes Mittel neue Potentiale zur Reduzierung der CO2-Emissionen von PKW zu erschließen

Bearbeitende Forscher	Prof. Dr.-Ing. Frank Janser janser(at)fh-aachen.de Prof. Dr.-Ing. Thomas Esch esch(at)fh-aachen.de Dipl.-Ing. Hartmut Kalbhenn kalbhenn(at)fh-aachen.de
Laufzeit (Start – Ende)	01.09.2011 – 31.08.2012
Projektpartner	Meta Motoren- und Energie-Technik GmbH (META), Alsdorf RWTH Aachen, Institut für Werkstoffanwendungen im Maschinenbau (IWM)
Ziel / Inhalt	Das EIC-Ventil erhöht durch einen generierten Impuls den Ladedruck im unteren Drehzahlbereich und verbessert das instationäre Ansprechverhalten und die Spontanität des turboaufgeladenen Verbrennungsmotors. Somit steht mit der innovativen EIC-Technologie eine Möglichkeit zur Beseitigung der bestehenden “Low-End-Torque-Problematik“ und zum Erschließen neuer Potenziale durch Downspeeding von Downsizingmotoren zur Verfügung. Dazu werden experimentelle Untersuchungen des Schaltverhaltens im Labor und begleitende CFD-Simulationen durchgeführt.
Eingesetzte Software	GT-Suite \| GT-Drive \| GT-Power MatLab / Simulink Microsoft Excel
Mitarbeiter, Abschlussarbeiten
Finanzierung	Automotive+Produktion.NRW 2010